在伦敦经济学院，多利我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、多利默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

货币也是国家主权，亚美本书提供了一个基于货币是国家主权的全新最优货币区理论。我们看到，术馆在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。

而有些公司数次或者多次增发股票后，多利其市值和股价却不断下跌，甚至沦为仙股或退市（在美股和港股市场上有很多这样的案例）。在国际货币基金组织，亚美我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，亚美后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。白芝浩规则是基于债权，术馆中央银行扮演最后贷款人角色，因此强调抵押品的重要性。

多利日本经济20世纪90年代之后失去的30年的经历可见一斑。我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，亚美分析工具为合约理论。

术馆国际货币基金组织是全球主要的宏观经济和货币政策协调和研究中心。

基于我们提出的新微观基础，多利宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题，多利由此我们更全面地分析了最优货币供给问题，从中得出了全新的认知，并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题，实现经济繁荣。在汽车之家看来，亚美用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。

为此，术馆仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，术馆该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：多利一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。

今年4月份，亚美商务部、亚美财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，通过实施财政补贴政策，直接降低了消费者置换新车的成本，有效激发了市场潜力。推动内容生态持续发展除了持续融合线上+线下模式，术馆汽车之家也在不断更新专业内容。